福田奥铃的优势:
操控方面:其搭载的舍弗勒结构、可四向调节方向盘、经过欧洲专家调校车架排布优化,减震效果更好。行业惟一做整车80万公里全载制动测试,让制动不甩尾,稳定性行业di一。
细节方面:而专门调校的三踏板、4挡可调大灯高度、晚上可点亮的钥匙圈、卡片槽、中间座椅折叠、安全带高度调节、玻璃水加注口防护设计等更多人性化细节配置,也让司机驾乘更轻松舒适。
智能方面:依托车联网系统+CAN总线系统形成的智能辅助驾驶,让用车管车更轻松。
在节油方面:油耗是构成卡车运营成本重要的因素,也是卡车司机关注的痛点。奥铃新捷运西南重载版搭载“发动机节油、流线型车身节油、整车轻量化节油、散热仓优化节油、轮胎降阻节油、整车匹配节油、黄金传动系统节油”7大高xiao节油技术,有效降低成本,天津奥铃汽车,省钱更多。
奥铃捷运的货箱
安全可靠 出勤率高实用性强
基于自身综合业务的多样化需求,有着丰富驾驶经验的王粲选择奥铃捷运,更是有着对该车型深入而充分的认识。
“我是个比较喜欢钻研的人,天津奥铃,做事情有一股‘知其然知其所以然’的钻劲儿。” ,对于奥铃捷运,自己不止有驾驶经验,早些年在开这款车的时候就做了很多功课。奥铃捷运虽然属于轻卡范畴,但它的底盘采用了钛钢特种新材料,强度比同类车型要高,所以底盘的承载力和可靠性相对比同类车型要强;该车的车身用材也比较给力,经过正面摆锤碰撞和压顶试验,尤其在安全性和可靠性方面表现抢眼。而这正是王粲目前对车辆需求点。
福田奥铃起步于轻卡、兴于轻卡,天津奥铃卡车,面向未来立志成为“中国轻卡领jun品牌”的福田奥铃也在尝试将触角深入更为广阔的领域。
据悉,福田奥铃很有可能会在2019年的下半年尝试导入中卡产品,这同样是为了配合轻卡用户升级车辆的需求。
向上延伸后,天津奥铃货车,2020年福田奥铃也会研究导入小卡产品,形成以轻卡为核心,囊括中、轻、微多类商用车车型的产品品系,为用户提供全物流、一站式、一体化的用车解决方案。
单从名字的内涵就不难看出,福田的奥铃的起点有多高,被寄予的期望又有多厚重。上市十余年,福田奥铃未忘初心,未辱使命。
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